ここ数年、忙しくて碌にバイクに乗れなかったせいか、なんだか浦島太郎状態。
タイヤのラインナップもずいぶん変わっているんですね。タイヤ交換だなんて、一体、
何年ぶりなんだろう・・・。

　FZ750を中古で入手した際、まだ８部山以上あります！って事だったんだけれど、
確かに山はあるものの、既にサイドウォールにヒビが入りまくってました。　なので、
さっさと変えなきゃ変えなきゃと思っていたわけですが、結局GWに突入でしたね。

　このFZは後期型（輸出仕様のみ）なので、フロントは17インチ、リアは18インチの
ホイールを履いています。なので、困るのはリアタイヤ。１８インチはあるけど、リム
幅が細いので選択肢が全然無いんです・・・。

ちなみにノーマルサイズは

　F:120/70-17、リム3.0　R:140/70-18、リム3.5
メインマシンのR1100と比べちゃうと、あまりにも細くて貧弱に感じて
しまいます。特にリアのリム幅が。



（入手時点では旧車の定番、BT-45/BT-45Vだった。）

忙しいからと言ってずっと更新しないでいるのも何なので、過去記事を少し書きます。
最近は開発が山場なので特に目新しいネタも無いですしね。(2010/9/23 記)
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さて、中古で入手したので各部共に劣化や消耗が激しいわけですが、見た目的にも
実用性的にも気になっていた、ステップのラバーを交換する事にしました。純正部品
の調達は、今のところ出来ました。YAMAHAの場合、在庫の有無や価格等がネット
で調べられるのがいいですね。（値段は高いし、やっぱり廃番部品も多いけど。）

交換前の状態はなんとこんな状態。



すり減り過ぎて、あまりにも無残な状態でした。

しかも、固定のネジが固着してて苦労しました。最終的にはネジザウルスで力一杯
格闘して、何とか外れましたが・・・。（無論、固着ネジ脱去用の油脂類も併用）
※よし、ネジザウルスについてはそのうち別記事でも書こう。愛用工具の一つです。

最近、新しい（と言っても中古だけど）バイクを手に入れた。

他のマシンがことごとくメンテ不足で乗れなくなってしまっていて、しかし、自分の場合
メンタル的にバイクから遠ざかると不安定になる気がしていたので、ちょっと思い切って
追加所有することに。